De fleste fejlkøb skyldes ikke, at man bruger for lidt penge, men at man stiller de forkerte spørgsmål. »Hvor mange kilometer?« er langt mindre vigtigt, når det gælder en foodtruck, end »Hvornår blev gasanlægget sidst efterset?« eller »Hvor meget nyttelast har jeg egentlig tilbage?«.
Lastbil, trailer eller anhænger?
Den første beslutning er den mest afgørende, og den kan senere kun rettes med tab til følge.
| Foodtruck | Foodtrailer | |
|---|---|---|
| Opbygning | Køkkenet er fast monteret i køretøjet | Anhænger, bliver trukket |
| Indkøb | højere, inklusive køretøj | billigere, trækvogn medfølger |
| Kørekort | B op til 3,5 t; C1 op til 7,5 t, derover passende C-klasse | BE eller B96, afhængigt af vægten |
| Standtid | Køretøjet står med | Trækkøretøjet kan fortsat bruges frit |
| Manøvrering | enkelt | Det kræver øvelse, trange pladser er en udfordring |
| Plads | begrænset af køretøjet | for det samme budget får man som regel mere |
Generel regel: Hvis du kører til mange forskellige steder og gerne vil være fleksibel, er en foodtruck det bedste valg. Hvis du hovedsageligt står på markeder og festivaler og har brug for trækkøretøjet til andre formål i løbet af dagen, er en trailer en billigere løsning.
Ofte overset: En påhængsvogn skal have en opstillingsplads. I mange byer må en påhængsvogn uden trækkøretøj ikke stå ved vejsiden i mere end to uger (§ 12, stk. 3b, i den tyske færdselslov, StVO). Afklar dette, inden du køber.
Nyt, brugt eller selv at bygge?
Nyt fra Ausbauer
Den dyreste, men mest forudsigelige løsning. Du får et køretøj, der lever op til dine forventninger, med garanti, gyldig gasinspektion og dokumentation. Leveringstiden er afhængigt af forhandleren mellem tre og ni måneder – hvis du vil starte op om foråret, skal du bestille om efteråret.
Regn med en pris på mellem ca. 60.000 og 150.000 euro for et nøglefærdigt nyt køretøj, afhængigt af udstyret. Der er næsten ingen øvre grænse; en omfattende renoveret oldtimer kan koste det dobbelte.
Brugt
Den sædvanlige vej til at komme i gang. For mellem 25.000 og 70.000 euro får du som regel et køretøj, der er klar til brug. Hagen er, at du overtager de beslutninger, som en anden har truffet for sin virksomhed. En foodtruck, der er bygget til pizza, kan kun i begrænset omfang bruges til burgere – ovnen sidder det forkerte sted, aftrækket er indrettet til ovnen, og kølesystemet er for lille.
Hvad du skal tjekke ved besigtigelsen, fremgår detaljeret af Tjekliste til køb af brugte varer.
Udvid selv
På papiret den billigste løsning, i praksis den med flest faldgruber. En varevogn til 15.000 euro plus indretning lyder fristende, men:
- Anlægget til flydende gas må kun installeres af en autoriseret virksomhed og skal i henhold til DGUV-regel 110-010 skal kontrolleres.
- Elektriske installationer til erhvervsmæssig brug skal kontrolleres i henhold til DGUV-forskrift 3.
- Ombygningen skal som regel registreres; uden godkendelse bortfalder driftsgodkendelsen i tvivlstilfælde.
- Overfladerne skal være glatte, uden fuger og lette at rengøre – materialer og udførelse skal være egnet til hygiejnisk brug.
Hvis man er handy og udliciterer de nævnte opgaver, sparer man alligevel mærkbart. Hvis man vil gøre det hele selv, ender man ofte med at betale ekstra – senest når der skal laves efterarbejde.
Basiskøretøjet
Når det gælder brugte foodtrucks, er de fleste påbygninger monteret på de samme chassis: Mercedes Sprinter, VW Crafter, Fiat Ducato, Iveco Daily, Citroën Jumper. Der er tre ting, der er afgørende for købsbeslutningen.
Tilladt samlet vægt
Det allervigtigste tal. Hvis der står 3.500 kg, og det tomme køretøj vejer 3.100 kg, er der 400 kg tilbage til vand, gas, varer, service og dig selv. Det er ikke nok. Læs mere her Kørekort og vægt.
Motor og udstødningsnorm
Vær opmærksom på udstødningsnormen, ikke kun på produktionsåret. Mange bycentre har miljøzoner; et køretøj uden grøn mærkat udelukker dig fra steder, hvor du kan tjene penge. Når det gælder Euro 5 kontra Euro 6, er prisforskellen sjældent det værd, hvis det betyder, at du ikke har adgang til en storby.
Kørelængde
En foodtruck kører lidt og står stille meget. 150.000 km er ikke et argument imod at købe en varevogn – men skader som følge af langvarig stilstand, rust og et forfaldent gasanlæg er det. Generatorens driftstimer siger ofte mere end kilometertallet.
Køkkenet
Planlæg baglæns: fra retten til udstyret, ikke omvendt. Den, der laver burgere, har brug for grillplade og frituregryde. Den, der sælger kaffe, har brug for strøm og en maskine, der ikke går i stykker, selvom der serveres 200 kopper om dagen.
- Arbejdsområde er den mest undervurderede post. To personer har brug for mere plads, end det ser ud på billederne.
- Køling Planlæg med god margin. Eftermontering er dyrt, fordi der mangler strøm og plads.
- Udluftning skal passe til varmekilden. En for svag emhætte gør arbejdet om sommeren uudholdeligt.
- Ferskvand og spildevand: Som tommelfingerregel gælder 100 til 120 liter for en normal salgsdag. Spildevandstanken skal være mindst lige så stor som ferskvandstanken.
- Håndvask Varmt vand er obligatorisk, adskilt fra opvaskevasken.
Dokumenter, der skal medbringes ved køb
- Registreringsbevis, del I og II
- Gyldig synsattest
- Kontrolattest for det erhvervsmæssige flydende gasanlæg, ikke ældre end to år
- Prøvningsprotokol for det elektriske anlæg (DGUV V3)
- Dokumentation for registrerede ombygninger, hvis sådanne foreligger
- Brugsanvisninger og vedligeholdelsesattester for udstyret
Ingen drift uden gyldig gasinspektion. Mangler attesten, skal du regne med 200 til 400 euro for inspektionen – og med muligheden for, at der bliver behov for efterarbejde. Forhandl det ind i prisen, eller sørg for at få en garanti for inspektionen inden overdragelsen.
Hvor du køber
Forhandlere og ombyggere tilbyder garanti, men er dyrere. Hos private sælgere er garantien normalt udelukket – til gengæld er prisen mere rimelig. For begge gælder: Besigtig køretøjet personligt, lad motoren starte kold, og lad køkkenet køre under drift.
Og så er der klassikeren, der stadig virker: Hvis nogen kræver forudbetaling uden besigtigelse, foreslår en »deponeringskonto« eller angiveligt har køretøjet stående i udlandet, så er det fordi de vil have dine penge og ikke har til hensigt at sælge.
Køb på tværs af grænserne
På en markedsplads for Tyskland, Østrig og Schweiz findes det rette køretøj ofte i nabolandet. Inden for EU er det ukompliceret – ved den schweiziske grænse bliver det til en regneopgave.
Hvad der skal betales ved køb i udlandet
DE Tyskland
AT Østrig
CH Schweiz
Godkendelsen er det egentlige arbejde. Et køretøj fra udlandet skal have en individuel godkendelse eller et overensstemmelsescertifikat i destinationslandet. For et seriefremstillet køretøj er dette en rutinesag; for en ombygget foodtruck kan der være behov for en ekspertvurdering – i Tyskland i henhold til § 21 i StVZO, i Schweiz via vejtrafikmyndigheden.
Spørg sælgeren om papirerne, inden du tager afsted: Ved en ombygning uden dokumentation kan registreringen i nabolandet blive mere besværlig end selve købet.
Hvad du bør afklare, inden du kører af sted
- Er der en Overensstemmelsesattest Før, eller er den blevet ombygget?
- Er Gas- og el-kontrol Er det anerkendt i mållandet?
- Hvem står for Eksport- og importafvikling?
- Er der et Midlertidige nummerplader Hvad med oversættelsen?
Ved import til Schweiz kan det betale sig at bruge en speditør med erfaring inden for toldbehandling. Det, han koster, tjener han som regel ind igen i form af sparet ventetid og undgåede rettelser.